Pan Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP, zaprosił nas do współpracy dotyczącej prac na temat likwidacji barier dla wózków inwalidzkich. Ponieważ ten temat bardzo leży nam na sercu, z wielką przyjemnością zgłaszamy swój akces i chęć działania. Poniżej zamieszczam informacje na ten temat.
==========================================================================
*
pismo TPSW do PKP:
Pan Michał Wrzosek
Rzecznik Prasowy PKP S.A.
ul. Szcęśliwicka 62
00-973 Warszawa
W nawiązaniu do naszej rozmowy na konferencji dotyczącej poruszania się z wózkiem i wózkiem po Warszawie, 
biorąc pod uwagę finanse i informacje o ‘liftingu dworcowym’ przed Euro 2012 oraz późniejszej budowie nowego dworca, pragnę przedstawić następujące propozycje dotyczące głównego kompleksu wokół Dworca Centralnego, Śródmieście i WKD:
1. zmiana jednego z podnośników schodowych na halę główną – na taki który jest przewidziany do wózków akumulatorowych, a więc o udźwigu do 230 kg (drugi może pozostać do wózków ręcznych tj do 150 lub 190 kg – znormalizowany wózek akumulatorowy waży do 150 kg w zależności od typu); – proponowany podnośnik: Vimec V 64 albo 65 www.platformy-dla-niepelnosprawnych.slask.pl/platformy-schodowe.html
* 
* dużo lepszym i skuteczniejszym rozwiązaniem byłaby, wg nas, winda – proponujemy zastanowienie się nad możliwością przebicia stropów na Dworcach Centralnym i Śródmieście i zainstalowanie wind (automatycznych, pasażerskich, dostępnych bez udziału personelu dworca, tzn bagażowych). Może połączyć to z planowanym ‘małym’ remontem przed Euro 2012? Tylko błagam, nie podnośnik ale winda – jeśli zdecydujecie się już na taką propozycję!
2. chociaż jedna, oznakowana łazienka dostępna dla wózków; (dopisek: szerokie drzwi, korytarz w którym zmieści się wózek, itd);
3. informacje dla wózkowiczów jak poruszać się po dworcu:
- system strzałek z wózkami kierujących do windy, podnośnika, łazienki,
- plakaty informacyjne przy wejściach i ulotki (plany schematyczne pokazujące objazdy, dojazdy, itd.
4. zastosowanie praktycznych podjazdów (szybki, suchy montaż, bez zamykania ruchu pasażerów) typu: www.k-o.com.pl eliminujące większość krótkich barier w postaci schodów np. z dworca Centralnego w kierunku WKD (2 podjazdy);
* 
5. jeśli nie można z przyczyn technicznych zainstalować normalnej windy, proponujemy na dworcu Śródmieście podnośnik schodowy o udźwigu do 230 kg, tym bardziej, że jest na nim już przystosowana toaleta i że obsługuje on m.in. nowoczesne pociągi dostępne dla wózków.
9
* Niestety sytuacja Dworca Wschodniego jest o wiele bardziej tragiczna – obawiam się, że jedynym ratunkiem będą podnośniki schodowe a przy gruntownej przebudowie windy na perony. Chociaż w dalszym ciągu uważam, że windy byłyby najskuteczniejszym rozwiązaniem. Brakuje również informacji i wyraźnego oznakowania ze strzałkami, kierującymi np. do przystosowanej łazienki. 
Jeśli dworzec będzie już przystosowany, należałoby zwrócić się jeszcze do ZTM ws tramwajów – przynajmniej jedna linia z tramwajami niskopodłogowymi powinna łączyć dworzec z centrum Warszawy – obecnie dojazd z niego na wózku jest tragiczny.
Jeśli będziecie Państwo dostosowywać w/w dworzec, zwrócimy się do ZTM w tej sprawie.
8
Bardzo dziękuję za zaproszenie do współpracy. Zgłaszam mój pełen akces do współpracy na zasadzie doradcy społecznego na wszystkich etapach związanych z dostosowywaniem dworców warszawskich do potrzeb osób z niepełnosprawnością fizyczną poruszających się na wózkach. Ponad 30 letnia praktyka jako wózkowicza jest moją najlepszą rekomendacją.
Z poważaniem,
/- Marek Sołtys -/
===========================================================================
+ 
===========================================================================
na koniec coś bardziej optymistycznego: wjazd wózkiem do pociągu Bombardier (Koleje Mazowieckie, relacji Warszawa-Gdynia)
- pociąg przystosowany, z automatyczną rampą, dostępnym wc i zadowolonym z podróży Sołtysem. 
***